Penyaman Udara untuk Treler Kereta Lumba dan Pengangkut Sukan Permotoran

Baiklah, mari kita bincangkan tentang sesuatu yang sering diabaikan tetapi sangat kritikal bagi sesiapa yang serius tentang sukan permotoran: **penyaman udara untuk treler kereta lumba** dan pengangkut.Saya telah berada di sekitar industri ini untuk masa yang lama, melihat persediaan yang tidak terkira banyaknya, dan secara jujur, perbezaan yang dihasilkan oleh sistem kawalan iklim yang betul adalah malam dan siang.Kami bukan hanya bercakap tentang keselesaan di sini;kita bercakap tentang prestasi, baik untuk krew anda dan peralatan sensitif anda.Fikirkanlah: anda mempunyai beribu-ribu, kadangkala ratusan ribu, wang yang dilaburkan dalam kereta lumba anda, alatan anda, alat ganti anda dan pasukan anda.Membiarkan semua itu dibakar dalam treler yang panas terik antara panas atau semalaman hanya menimbulkan masalah.Saya telah melihat enjin sukar untuk dihidupkan kerana elektronik menjadi terlalu panas, tayar merosot lebih cepat, dan mekanik benar-benar kehabisan sebelum mereka menyentuh sepana.Realitinya, persekitaran yang dikawal dengan baik dalam pengangkut anda bukanlah suatu kemewahan;ia adalah kelebihan strategik.Ia melindungi pelaburan anda, memastikan pasukan anda tajam, dan akhirnya, menyumbang kepada keputusan yang lebih baik di landasan.Ini bukan sahaja tentang bertenang;ia mengenai mengekalkan keadaan optimum untuk segala-galanya yang berlaku pada hujung minggu perlumbaan yang menang.Dan apabila anda mempertimbangkan pelaburan keseluruhan, kos sistem AC tempat letak kereta yang teguh adalah penurunan dalam baldi berbanding dengan potensi kerugian daripada isu berkaitan haba.Ia tidak perlu dipikirkan, terutamanya apabila anda mula melihat manfaat jangka panjang dan pulangan pelaburan.Anda akan mendapati bahawa sistem yang baik membayar untuk dirinya sendiri dalam mengurangkan haus dan lusuh peralatan, semangat pasukan yang lebih baik, dan lebih sedikit kesilapan yang mahal.Ini semua adalah sebahagian daripada pendekatan profesional untuk perlumbaan, katakan, cara parkir AC berfungsi dalam persekitaran yang mencabar ini, memastikan semuanya berjalan lancar dari awal hingga akhir.

Sekarang, anda mungkin berfikir, "Pengangkut saya mempunyai penjana, mengapa saya memerlukan AC tempat letak kereta yang berasingan?"Dan itu soalan yang adil.Saya telah mendengarnya seribu kali.Tetapi inilah perkaranya: menjalankan penjana yang bising dan menghabiskan bahan api sepanjang malam semata-mata untuk memastikan treler anda sejuk adalah tidak cekap, mahal, dan terus terang, ia mengganggu.Apatah lagi asap dan dengung yang berterusan.Sistem AC tempat letak kereta berkuasa bateri, sebaliknya, adalah senyap, bebas pelepasan dan sangat cekap.Mereka memperoleh kuasa daripada bank bateri khusus, selalunya dicas oleh alternator trak semasa memandu, atau oleh panel solar apabila diletakkan.Ini bermakna anda boleh mengekalkan treler anda pada suhu 70°F (21°C) yang selesa tanpa mengganggu sesiapa dan tanpa membakar bahan api yang berharga.Kemajuan dalam teknologi bateri, terutamanya dengan LiFePO4 persediaan AC letak bateri, telah menjadikan sistem ini sangat boleh dipercayai dan tahan lama.Anda melihat masa larian yang boleh menampung sepanjang malam dengan mudah, kadangkala lebih lama, bergantung pada kapasiti bateri dan kecekapan unit.Ia adalah penukar permainan untuk rehat kru, yang, secara jujur, adalah sama pentingnya dengan persediaan kereta.Krew yang berehat dengan baik membuat keputusan yang lebih baik, bertindak balas dengan lebih pantas dan mempunyai tenaga untuk menangani pembaikan lewat malam yang tidak dijangka itu.Saya telah melihat perbezaannya secara langsung – pasukan dengan persekitaran tidur yang tenang dan sejuk secara konsisten mengatasi mereka yang cuba menangkap Zs di sebelah penjana yang menderu.Ia bukan hanya tentang keselesaan;ini mengenai mewujudkan persekitaran kerja dan rehat yang optimum yang memberi kesan langsung kepada prestasi pasukan anda dan, lanjutan, keputusan perlumbaan anda.Pelaburan awal mungkin kelihatan lebih tinggi daripada unit tingkap murah dan penjana, tetapi apabila anda mengambil kira penjimatan bahan api, pengurangan penyelenggaraan dan semangat kru yang lebih baik, ROI tidak dapat dinafikan.Ia adalah pelaburan pintar untuk sebarang operasi perlumbaan yang serius.

Bercakap tentang prestasi anak kapal, jumlahnya benar-benar menyokongnya.Laporan Februari 2025 daripada Majalah Racer menyerlahkan trend yang semakin meningkat: Pasukan NASCAR dan IMSA semakin menentukan sistem iklim berkuasa bateri untuk pengangkut mereka.Lebih-lebih lagi, beberapa pasukan teratas melaporkan bahawa prestasi kru meningkat dengan ketara apabila kawasan rehat kekal di bawah 75°F (24°C).Ini bukan sekadar anekdot;ia adalah data dari hujung lembing yang tajam.Apabila mekanik dan jurutera anda mendapat rehat yang berkualiti dalam persekitaran yang sejuk, mereka lebih tajam, lebih fokus dan kurang terdedah kepada kesilapan semasa hentian pit kritikal atau pelarasan lewat malam.Saya telah melihatnya sendiri: pasukan yang berehat dengan baik beroperasi seperti mesin yang ditala dengan baik.Sebaliknya, pasukan yang berpeluh sepanjang malam dalam treler panas akan menjadi lembap dan kurang cekap.Ia adalah persamaan yang mudah, sungguh.Badan manusia berprestasi terbaik dalam julat suhu tertentu, dan menolaknya melebihi itu, terutamanya apabila ketepatan dan pemikiran pantas adalah yang paling utama, hanya meminta masalah.Ini secara langsung berkaitan dengan kecekapan dan kejayaan keseluruhan pasukan.Kita bercakap tentang keuntungan kecil di sini, tetapi dalam sukan permotoran, keuntungan kecil selalunya merupakan perbezaan antara menang dan kalah.Memastikan krew anda mempunyai ruang yang selesa dan sejuk untuk mengisi semula adalah satu pelaburan dalam prestasi mereka, yang secara langsung diterjemahkan kepada hasil yang lebih baik di trek.Ia adalah perincian yang memisahkan operasi yang benar-benar profesional daripada mereka yang masih bergelut dengan kaedah lapuk.Kesan ke atas semangat keseluruhan pasukan dan prestasi yang berterusan sepanjang musim perlumbaan yang melelahkan tidak boleh diperkatakan secara berlebihan.

Memilih sistem AC tempat letak kereta yang betul untuk pengangkut perlumbaan anda tidak semudah meraih unit pertama yang anda lihat.Saya telah melihat terlalu banyak pasukan melakukan kesilapan itu, hanya untuk kecewa dengan prestasi atau hayat bateri.Ia benar-benar datang untuk memahami keperluan khusus anda, dan ini bermakna menyelami sedikit butiran teknikal.Mula-mula, anda perlu mempertimbangkan output BTU.Ini bukan sekadar nombor rawak;ia adalah ukuran kuasa penyejukan unit.Untuk treler perlumbaan biasa, terutamanya yang mempunyai tempat tinggal atau kawasan rehat kru khusus, anda mungkin melihat sesuatu dalam lingkungan 9,000 hingga 12,000 BTUs.Apa-apa yang kurang, dan anda akan bertarung dengan kekalahan menentang panas, terutamanya di tempat-tempat seperti musim panas Florida atau padang pasir Arizona.Saiz treler anda, penebatnya dan juga bilangan tingkap semuanya memainkan peranan dalam menentukan BTU yang ideal.Ini bukan satu-satu situasi yang sesuai untuk semua, dan secara jujur, kesilapan ini adalah salah satu perangkap terbesar yang saya lihat.Anda tidak mahu mengecilkan saiznya dan menjadikan unit sentiasa berjalan, bergelut untuk bersaing, yang hanya menghabiskan bateri anda dengan lebih cepat dan memendekkan jangka hayat unit.Sebaliknya, saiz terlalu besar boleh menyebabkan kitaran pendek dan penyahlembapan yang lemah, yang juga tidak sesuai.Ini adalah keseimbangan dan `panduan-pembelian-parking-ac-2025` yang baik akan menekankan untuk mendapatkan pengiraan ini dari awal.Di sinilah sedikit penyelidikan pendahuluan membayar dividen, memastikan anda mendapat sistem yang benar-benar memenuhi tugas untuk memastikan aset dan krew berharga anda selesa dan berprestasi pada kemuncaknya.

Di luar BTUs, sumber kuasa adalah satu lagi faktor kritikal.Kebanyakan unit AC tempat letak kereta moden untuk pengangkut direka untuk menggunakan kuasa 12V atau 24V DC, terus daripada bank bateri anda.Di sinilah `saiz bateri-ac-parking` dimainkan.Anda tidak boleh membuang sebarang bateri lama ke sana dan mengharapkan ia berfungsi.Saya telah melihat pasukan cuba memotong sudut dengan bateri asid plumbum standard, dan secara jujur, ia adalah resipi untuk kekecewaan.Mereka berat, mempunyai kitaran hayat yang terhad, dan kapasiti yang boleh digunakan menurun dengan ketara di bawah beban berat.Penukar permainan sebenar di sini ialah penggunaan meluas bateri litium besi fosfat (LiFePO4) secara meluas.Bateri ini menawarkan ketumpatan tenaga yang jauh lebih tinggi, jangka hayat yang lebih lama, dan boleh memberikan kuasa yang konsisten walaupun semasa dinyahcas dalam-dalam.Untuk 9,000 BTU unit biasa, anda mungkin melihat sekurang-kurangnya 200-300Ah kapasiti LiFePO4 untuk mendapatkan masa larian 8-10 jam yang kukuh, terutamanya jika anda cuba mengekalkan suhu sejuk 70°F dalam persekitaran yang panas.Spesifikasi voltan juga penting;manakala sistem 12V adalah biasa, sistem 24V boleh menjadi lebih cekap untuk unit berkuasa tinggi, mengurangkan tarikan arus dan meminimumkan penurunan voltan ke atas larian kabel yang lebih lama.Ia adalah butiran teknikal yang sering diabaikan, tetapi ia boleh membuat perbezaan besar dalam prestasi keseluruhan dan jangka hayat sistem anda.Mendapatkan hak ini bermakna kurang masa henti, penyejukan yang lebih dipercayai, dan akhirnya, pasukan yang lebih gembira dan lebih produktif.Jangan berhemat pada bank bateri;ia adalah nadi sistem AC tempat letak kereta anda.

Pemasangan bukanlah sesuatu yang anda mahu tergesa-gesa atau memotong sudut, sama ada.Saya telah melihat beberapa kerja pendawaian yang benar-benar mengerikan pada zaman saya, dan secara jujur, ia adalah bahaya kebakaran yang menunggu untuk berlaku.Apabila anda berurusan dengan sistem DC arus tinggi, prinsip `parking-ac-wiring-guide` yang betul adalah yang terpenting.Anda memerlukan wayar yang diukur dengan betul, sambungan yang teguh, dan peleburan yang betul untuk melindungi peralatan anda dan, yang lebih penting, pelaburan anda.Lukisan unit AC tempat letak kereta 12V biasa, katakan, 60-80 amp pada kecondongan penuh memerlukan beberapa kabel yang serius – kita bercakap 4 AWG atau bahkan 2 AWG untuk larian yang lebih lama untuk meminimumkan penurunan voltan.Melangkau pada tolok wayar bermakna unit anda tidak akan mendapat kuasa yang diperlukan, membawa kepada penurunan prestasi, peningkatan haba dalam pendawaian dan kegagalan pramatang komponen.Ia bukan sekadar untuk menghidupkan unit;ia mengenai memastikan ia beroperasi dengan cekap dan selamat untuk tahun-tahun akan datang.Dan jangan lupa tentang pemasangan.Unit-unit ini sering terdedah kepada unsur-unsur dan getaran jalan raya.Lekapan yang rapuh atau pengedap yang tidak betul boleh menyebabkan kebocoran, bunyi kerincing dan pelbagai sakit kepala.Saya telah melihat unit benar-benar goncang sendiri kerana ia tidak selamat dengan betul.Ia berbaloi untuk melabur dalam pemasangan profesional atau, jika anda melakukannya sendiri, meluangkan masa untuk melakukannya dengan betul, mengikut garis panduan pengilang kepada surat itu.Perhatian terhadap perincian ini memastikan bahawa sistem AC tempat letak kereta anda adalah aset yang boleh dipercayai, bukan satu lagi beban penyelenggaraan, terutamanya apabila anda berada di jalan raya untuk tempoh yang lama dan kebolehpercayaan adalah kunci untuk memastikan pasukan anda fokus pada perlumbaan, bukan pada membaiki unit AC yang rosak.

Bagi perjalanan jauh atau penginapan lanjutan di trek tanpa kuasa pantai, menyepadukan panel solar ke dalam persediaan anda boleh menjadi pengubah permainan.Saya telah melihat beberapa pemasangan `panel-solar-untuk-rv-ac` yang sangat bijak pada pengangkut perlumbaan, memberikan rangsangan yang ketara kepada hayat bateri dan mengurangkan pergantungan pada penjana.Ini bukan tentang menjalankan AC anda semata-mata pada solar, terutamanya unit BTU tinggi, tetapi sebaliknya menggunakan solar untuk mengisi semula bank bateri anda sepanjang hari.Ini memanjangkan masa larian anda dengan ketara, membolehkan anda memastikan treler sejuk untuk tempoh yang lebih lama tanpa perlu menghidupkan trak atau penjana.Malah beberapa ratus watt solar boleh membuat perbezaan yang ketara, terutamanya pada hari yang cerah.Perkara utama ialah saiz dan penempatan yang betul.Anda mahukan panel yang cukup teguh untuk menahan kesukaran jalan raya dan diposisikan untuk memaksimumkan pendedahan matahari.Saya telah melihat panel fleksibel yang dipasang terus ke bumbung, dan lebih banyak panel tegar tradisional pada pelekap kecondongan untuk pelarasan sudut optimum.Pilihan selalunya bergantung kepada ruang bumbung, aerodinamik dan bajet.Tetapi secara jujur, jika anda serius tentang penyejukan luar grid dan meminimumkan jejak karbon anda, solar ialah pelaburan yang membayar dividen.Ia menyediakan pengecasan yang senyap, bersih dan berterusan, memastikan bateri anda dilengkapkan dan bersedia untuk menghidupkan AC anda apabila anda amat memerlukannya.Sara diri seperti ini tidak ternilai apabila anda jauh dari tamadun, atau hanya ingin mengelakkan bunyi bising dan kerumitan penjana, membolehkan pasukan anda memberi tumpuan kepada perlumbaan, bukan pada pengurusan kuasa.

Seperti mana-mana peralatan kritikal, sistem AC tempat letak kereta anda memerlukan penyelenggaraan yang kerap untuk berfungsi secara optimum dan mengelakkan kerosakan yang tidak dijangka.Saya telah melihat terlalu banyak pasukan mengabaikan perkara ini, hanya untuk mendapati diri mereka berpeluh apabila mereka tidak menjangkakannya.Ia bukan sains roket, tetapi ia memerlukan sedikit perhatian.Pemeriksaan kerap paras penyejuk anda, pembersihan gegelung dan penapis, dan pemeriksaan sambungan elektrik adalah sebahagian daripada rutin penyelenggaraan yang baik.Penapis tersumbat, sebagai contoh, boleh mengurangkan kecekapan unit anda secara drastik dan memberi tekanan yang tidak perlu pada pemampat.Dan sambungan elektrik yang longgar boleh menyebabkan operasi terputus-putus atau, lebih teruk lagi, bahaya kebakaran.Saya telah berada di tapak apabila sepasukan sedang mencabut rambut mereka cuba mencari tahu mengapa AC mereka tidak sejuk, hanya untuk menemui penapis yang dipenuhi habuk dan serpihan yang kelihatan seperti selimut bulu.Perkara yang mudah, sungguh, tetapi mudah diabaikan dalam kesibukan dan kesibukan hujung minggu perlumbaan.Mempunyai panduan asas `parking-ac-troubleshooting` yang berguna boleh menjimatkan banyak sakit kepala dan masa henti anda.Mengetahui cara menyemak isu biasa seperti penyejuk rendah, termostat yang rosak atau fius yang rosak boleh membuatkan anda kembali pulih dan berfungsi dengan cepat.Ia mengenai penjagaan proaktif dan bukannya pembaikan reaktif.Sistem yang diselenggara dengan baik ialah sistem yang boleh dipercayai, dan dalam sukan permotoran, kebolehpercayaan adalah raja.Anda tidak mahu terganggu oleh AC yang tidak berfungsi apabila anda sepatutnya fokus pada perlumbaan seterusnya.Ia adalah pelaburan masa yang kecil yang membuahkan hasil yang besar dengan ketenangan fikiran dan prestasi yang konsisten.

Satu lagi aspek yang sering diabaikan, terutamanya dalam konteks rehat kru dan etika paddock, ialah `paras bunyi-ac-parking`.Penjana tradisional terkenal kuat, malah sesetengah unit AC yang lebih lama boleh menjadi agak bising.Sistem berkuasa bateri moden, bagaimanapun, direka bentuk dengan mengambil kira operasi yang senyap.Ini adalah faedah yang besar, bukan sahaja untuk kru anda yang cuba tidur, tetapi juga untuk mengekalkan hubungan baik dengan jiran anda di paddock.Tiada siapa yang mahu menjadi pasukan dengan penjana yang menderu memastikan semua orang terjaga.Saya telah melihat pasukan mendapat aduan, dan secara jujur, ia hanya prestasi yang buruk.Di luar bunyi bising, kecekapan adalah yang terpenting.Kami bercakap tentang Pekali Prestasi (COP) di sini, yang merupakan cara teknikal untuk menyatakan berapa banyak penyejukan yang anda perolehi untuk jumlah kuasa yang anda masukkan. COP yang lebih tinggi bermakna unit yang lebih cekap, yang diterjemahkan terus kepada masa berjalan yang lebih lama pada bank bateri anda.Sebagai contoh, unit dengan COP 3.0 bermakna bagi setiap 1 unit tenaga elektrik yang digunakan, ia menghasilkan 3 unit tenaga penyejukan.Ini ialah metrik kritikal apabila anda cuba memaksimumkan hayat bateri anda dan meminimumkan penggunaan kuasa anda.Ia bukan hanya mengenai kos awal unit;ia mengenai kos operasi yang berterusan dan kesan ke atas sistem kuasa anda.Melabur dalam unit berkecekapan tinggi mungkin menelan kos lebih awal, tetapi ia akan menjimatkan wang dan sakit kepala anda dalam jangka masa panjang, terutamanya apabila anda mempertimbangkan keseluruhan `pemilikan-kos-total-parking-ac-roi-total-cost-ownership`.Ini adalah keputusan kewangan yang bijak yang juga meningkatkan pengalaman keseluruhan untuk pasukan anda dan semua orang di sekeliling anda.

Akhirnya, semua pertimbangan teknikal ini bermuara kepada satu perkara: memberikan pasukan anda dan pemandu anda peluang terbaik untuk menang.Saya telah melihat secara langsung bagaimana persekitaran yang selesa dan terkawal iklim dalam pengangkut boleh memberi kesan kepada segala-galanya daripada tumpuan pemandu kepada semangat mekanik.Apabila pemandu boleh melangkah keluar dari treler yang sejuk dan tenang dan masuk ke dalam kereta lumba yang panas, peralihan itu kurang menggelegar, dan mereka lebih bersedia dari segi mental.Begitu juga dengan krew.Selepas hari yang panjang di bawah sinar matahari, dapat berundur ke ruang yang sejuk untuk menjamu selera atau berehat sebentar bukan sekadar kemewahan;ia adalah satu keperluan untuk prestasi yang berterusan.Ia membantu mencegah keletihan, mengurangkan tekanan, dan membolehkan semua orang mengecas semula.Saya pernah mendengar pemandu bercakap tentang betapa lebih baik mereka tidur apabila katil 2 tingkat mereka sejuk dan senyap, dan secara jujur, keselesaan tidur itu secara langsung diterjemahkan kepada masa pusingan yang lebih pantas dan lebih sedikit kesilapan di landasan.Ia adalah pendekatan holistik untuk perlumbaan, di mana setiap butiran, tidak kira betapa kecilnya, menyumbang kepada kejayaan keseluruhan.Dan dalam sukan di mana milisaat penting, anda tidak boleh mengabaikan apa-apa yang memberi anda kelebihan.Ini bukan sahaja tentang bertenang;ini mengenai mengoptimumkan setiap aspek operasi anda untuk prestasi puncak.Ini tentang mewujudkan persekitaran di mana pasukan anda boleh berkembang maju, secara fizikal dan mental, memastikan mereka sentiasa berada pada tahap terbaik apabila ia paling penting.Pelaburan dalam sistem AC tempat letak kereta yang berkualiti adalah pelaburan dalam kesejahteraan pasukan anda dan, seterusnya, kelebihan daya saing anda.

Sesungguhnya, evolusi teknologi AC tempat letak kereta tidak semakin perlahan.Saya telah melihat industri bergerak daripada unit yang kikuk, tidak cekap kepada sistem yang anggun, berkuasa dan sangat pintar.Masa depan, pada pendapat saya, adalah mengenai integrasi dan autonomi yang lebih besar.Bayangkan sistem yang boleh menyejukkan treler anda secara bijak berdasarkan ramalan cuaca dan jadual pasukan anda, atau unit yang boleh melaraskan penggunaan kuasanya secara dinamik berdasarkan paras bateri dan input solar.Kami sudah melihat kemajuan dalam penyelenggaraan ramalan, di mana penderia boleh memaklumkan anda tentang isu yang berpotensi sebelum ia menjadi kegagalan kritikal.Pendekatan proaktif seperti ini tidak ternilai dalam sukan permotoran, di mana setiap minit masa berhenti adalah satu minit hilang.Dorongan untuk kecekapan akan diteruskan, mendorong BTUs lebih tinggi sambil pada masa yang sama mengurangkan tarikan kuasa, menjadikan sistem ini lebih berdaya maju untuk kegunaan luar grid yang dilanjutkan.`Kalkulator-penjimatan-petrol-ac-fuel` mungkin kelihatan seperti ia lebih kepada pemandu lori jarak jauh, tetapi prinsipnya juga terpakai secara langsung kepada pasukan perlumbaan.Dengan menghapuskan masa jalan penjana, anda bukan sahaja menjimatkan kos bahan api;anda mengurangkan kehausan enjin, mengurangkan pelepasan dan mewujudkan persekitaran yang lebih menyenangkan untuk semua orang di paddock.Ini adalah situasi menang-menang yang menguntungkan kedua-dua dompet anda dan planet ini, dan secara jujurnya, industri ini menuju ke arahnya.Faedah ekonomi, digabungkan dengan kelebihan prestasi, menjadikan kes yang menarik untuk menerima pakai penyelesaian lanjutan ini.Ini tentang kekal di hadapan, menerima inovasi dan memastikan pasukan anda mempunyai setiap kelebihan yang mungkin, baik di dalam mahupun di luar trek.

Jadi, jika anda serius tentang program perlumbaan anda, jika anda melabur banyak dalam peralatan anda dan pasukan anda, maka mengabaikan kawalan iklim dalam pengangkut anda adalah satu kesilapan yang anda tidak mampu lakukan.Saya telah melihat perbezaannya, daripada krew yang lebih gembira, lebih produktif kepada peralatan yang lebih terpelihara dan akhirnya, keputusan perlumbaan yang lebih baik.Ia bukan hanya tentang keselesaan;ia mengenai kelebihan daya saing.Sama ada anda pasukan profesional berpengalaman atau amatur yang bercita-cita tinggi, sistem AC tempat letak kereta yang direka bentuk dengan baik dan dipasang dengan betul merupakan komponen penting dalam operasi sukan permotoran yang berjaya.Ia adalah pelaburan dalam kebolehpercayaan, prestasi dan kesejahteraan semua orang yang terlibat.Jangan biarkan kerja keras anda benar-benar cair dalam panas.Luangkan masa untuk menyelidik, memahami butiran teknikal dan pilih sistem yang akan memberi perkhidmatan yang baik kepada anda untuk tahun-tahun akan datang.Pasukan anda, peralatan anda dan keputusan perlumbaan anda akan berterima kasih kerananya.Percayalah pada saya yang ini;Saya pernah ke sana, melakukan itu, dan melihat akibat daripada memotong sudut.Lakukan dengan betul, dan anda akan mendapat ganjarannya.